Aanleiding
De BVVP-partners zijn bezig met de professionalisering van de gedragsaanpak. Onderdeel van die aanpak is verkeerseducatie op scholen. Dit wordt door de provincie aangestuurd en hieronder vallen het Brabant Verkeersveiligheidslabel (BVL), TotallyTraffic (TT) en TT-Projects. Een gedragsteam van de BVVP-partners gaat aan de slag met de doorontwikkeling van de verkeerseducatie-inzet. Daarvoor is een beeld nodig van hoe verkeerseducatie gewaardeerd wordt door scholen en gemeenten. Adviesbureau Haskoning is om ondersteuning gevraagd bij het in kaart brengen van de ervaringen. Specifiek was het verzoek om een enquête-onderzoek uit te voeren onder partners, met aandacht voor zowel de inhoud als de werkwijze van de programma’s.
Aanpak
De evaluatie heeft plaatsgevonden in het voorjaar en de zomer van 2025. Haskoning heeft de evaluatie uitgevoerd door middel van een vragenlijst voor elk van de programma’s (BVL, TT en TT-Projects). De vragenlijsten zijn breed uitgezet onder de deelnemende scholen, en voor BVL en TT hebben ook gemeenten een vragenlijst ontvangen. Ter verdieping zijn interviews uitgevoerd met de coördinatoren van BVL en TT, een BVL-auditor, TT-scholenbegeleiders, een aantal aanbieder van TT-Projects en met de provincie. Als laatste zijn de resultaten voor TT gepresenteerd op de TT-scholendag, en heeft een reflectiegesprek plaatsgevonden met op de coördinatoren van BVL en TT. De uitkomsten zijn beschreven in een rapport. Deze samenvatting bevat de conclusies en aanbevelingen op hoofdlijnen.
Conclusie
De hoofduitkomst van de evaluatie is dat de drie programma’s (BVL, TT, TT-Projects) overwegend positief gewaardeerd worden door scholen, gemeenten en projectteams. De partners zijn over het algemeen positief over de aanpak, samenwerking, ondersteuning en communicatie. Hieronder enkele bijzonderheden per programma.
BVL
- Scholen erkennen het belang van verkeerseducatie, maar geven aan dat in de praktijk de uitvoering soms bemoeilijkt wordt door tijdgebrek, organisatorische uitdagingen en andere prioriteiten.
- De meeste scholen zijn positief over de organisatie, structuur en begeleiding rondom BVL. Als verbeteringen voor BVL noemen ze een eenvoudiger labelsysteem en minder administratieve lasten.
- Gemeenten vinden het belangrijk dat scholen inzetten op verkeerseducatie en waarderen de financiële bijdrage hiervoor. Het aanvraagproces voor subsidie ervaren sommige gemeenten als complex.
- Coördinator en auditors pleiten voor structurele inbedding van verkeerseducatie in een doorlopende leerlijn, een eenvoudig(er) labelsysteem en meer samenwerking met ouders.
TotallyTraffic
- Scholen ervaren de samenwerking, ondersteuning en communicatie over het algemeen als prettig. Ze hebben wel behoefte aan meer draagvlak binnen school, meer tijd in het rooster om verkeerseducatie te geven, aan meer lesmateriaal dat aansluit bij de doelgroep. Ondanks verkregen subsidie wordt verkeerseducatie door enkele scholen toch als kostbaar ervaren. De manier waarop scholen omgaan met het normbedrag verschilt sterk.
- Gemeenten waarderen de duidelijkheid van de TT-aanpak en ervaren over het algemeen nauwelijks knelpunten.
- Het projectteam noemt de structurele, doorlopende verkeerseducatie vanuit TT essentieel, en geven aan dat warme contacten cruciaal zijn om scholen betrokken te houden. Er is behoefte aan snellere integratie van nieuwe ontwikkelingen, wat soms op gespannen voet staat met de brede inzetbaarheid en inhoudelijke kwaliteit die TT biedt. Verder heeft men behoefte aan stimulans voor verkeerseducatie in de bovenbouw.
TT-Projects
- Studierichtingen staan over het algemeen positief tegenover de huidige aanpak, aanvraag en begeleiding. Uitdagingen die benoemd worden zijn: verkeerseducatie is lastig in te plannen in het rooster en het is lastig om alle deelnemende klassen op één dag in te plannen
- Aanbieders zijn tevreden over de bestaande uitvoeringen in het mbo-onderwijs en de samenwerking met de provincie. Bij het aanbieden van meer verkeerseducatie ervaren aanbieders m.n. financiële en organisatorische belemmeringen, zoals beperkt budget of het vinden van de juiste contactpersonen binnen scholen. Aanbieders geven verder aan dat verkeerseducatie in het mboonderwijs vraagt om betrokkenheid van scholen, daarbij is een enthousiaste docent/contactpersoon cruciaal.
Voor de provincie zijn de uitkomsten van de evaluatie voor alle programma’s in de verwachte richting.
Aanbevelingen
Om te beginnen enkele algemene aanbevelingen die gelden voor de drie programma’s:
- Behoud de huidige structuur en aanpak. Er is een stevige basis gelegd en een uitgebreid netwerk opgebouwd. Laat dit bij doorontwikkeling niet verloren gaan.
- Veranker de programma’s in beleid door met de BVVP-partners beleidsdoelen en overkoepelende gedragsdoelen op te stellen. Op die manier kan gericht (bij)gestuurd worden op de verkeerseducatie-inzet, en wordt de basis gelegd voor evaluatie van de programma’s.
- Ontwikkel op basis van de doelen indicatoren en onderzoek passende evaluatiemethoden. Dit kan zowel op programma- als op individueel projectniveau. Dergelijke evaluaties zijn inhoudelijk uitdagend en tijdrovend, dus wees realistisch. Trek waar mogelijk samen op met provincies, regio’s en aanbieders. Belast scholen zo min mogelijk.
- Blijf doelgroepen en stakeholders betrekken bij doorontwikkeling van de programma’s.
- Stimuleer waar mogelijk ouderbetrokkenheid in de overkoepelende aanpak en individuele projecten.
Hieronder enkele specifieke aanbevelingen per programma.
BVL
- Onderzoek herziening van het labelsysteem; overweeg overstap naar één label.
- Vereenvoudig waar mogelijk het DAP en communiceer duidelijk over de beschikbare ondersteuning. Zorg er daarbij voor dat het DAP zijn functie behoudt om de kwaliteit van verkeerseducatie inzichtelijk te maken en als basis te dienen voor subsidiebepaling.
- Ga in gesprek met gemeenten over hun rol bij BVL en haal verdiepende informatie op. Wat zijn de gevolgen van de huidige manier van samenwerken? Kan de samenwerking verbeterd worden en welke (aanvullende) wensen hebben gemeenten?
TotallyTraffic
- Focus op inhoudelijke doorontwikkeling; speel in op actualiteiten en bouw onderdelen in die telkens gemakkelijk aangepast kunnen worden als er een nieuw thema relevant wordt (bijv. fatbikes).
- Onderzoek de mogelijkheden tot het gezamenlijk met andere provincies en regio’s financieren van de doorontwikkeling van TT.
TT-Projects
- Neem in de voorwaarden/afspraken van TT-Projects op dat scholen een enthousiaste verkeerscoördinator aanstellen, zodat verantwoordelijkheid gedeeld en geborgd wordt.
- Onderzoek mogelijkheden voor cofinanciering om meer scholen verkeerseducatie (gratis) aan te kunnen bieden.